特斯拉事件进度_特斯拉回应失控事故新闻

1.特斯拉就失控加速事故作出回应：均为驾驶员误操作造成

2.温州Model 3撞车事故 车主称刹车失灵 特斯拉官方回应

3.深圳一特斯拉失控连撞两车，官方回应车主未踩刹车

4.特斯拉四川街头“失控”致2死6伤 官方回应无声消失

5.特斯拉Model 3失控疑云：这个锅该不该刹车来背？

6.特斯拉回应深圳撞车事故：驾驶员误操作导致

12月18日，网曝深圳一辆?特斯拉Model?S突然加速连撞两车。根据网络曝光的视频显示，一辆蓝色的特斯拉Model?S在正常行驶过程中，突然加速将前方出租车撞至路边，随后继续前行又撞上货车，最终被货车截停。据“特斯拉挚友互动群”内车主介绍，车辆整个控制系统失控，刹车和方向盘没有作用，整个车就像手机系统死机一样。

值得一提的是，这并不是特斯拉车型第一次出现疑似突然加速失控的事故，就在此次事故发生的前几天，12月12日，北京市海淀区一居民区内，一辆特斯拉Model?S以80km/h的速度失控撞向居民楼。在此之前，韩国首尔更有一台特斯拉Model?X突然撞上停车场墙壁，并引起火灾，事故造成造成1人死亡2人受伤。

连番的“失控”事故在特斯拉市值飙涨的背景下显得尤为突出，为什么全球市值第一的汽车企业频频被“失控”事故点名？事实上，特斯拉的“失控”并非真的失控，而是因为驾驶员误操作导致的，至少截至目前，特斯拉对一些事故的看法就是如此。

又是驾驶员误操作所致，特斯拉车主的驾照该查了？

距离事故发生3天后，特斯拉官方对深圳特斯拉Model?S失控连撞两车的事故作出了回应。12月21日，特斯拉客户支持回应称，关于近日大家关注的这起深圳事故，我们在第一时间联系到了车主，在确认车主安全后，迅速对发生事故时的车辆状态进行调查。经过对车辆数据的读取和分析，车辆的加速及先后二次碰撞发生过程中，驾驶员持续深度地踩下了加速踏板，期间并未踩下刹车踏板。当前我们正在协助车主进行保险理赔和车辆的维修事宜。

根据特斯拉官方的回应，这起事故基本可以断定是车主误操作所致的，或许还是最常见的“把油门当成了刹车”。有意思的是，特斯拉这样的回应并不是第一次出现。

今年6月，江西南昌一辆特斯拉Model?3疑似失控，最终发生撞击事故翻车起火。对于该事故，特斯拉方面曾回应称，经系统检测到事故发生前几分钟及碰撞时，驾驶员有踩下加速踏板的信号，无踩下制动踏板信号。

此外，对于车辆失控早在今年1月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）就收到一份来自独立投资者的请愿书。该请愿书称特斯拉的车型存在意外加速的隐患，也许会影响到2013年到2019年生产的50万辆特斯拉旗下车型，此外，其中还包含127起特斯拉车辆“意外加速”事故的投诉。特斯拉之后的一则声明也提出，特斯拉不存在“意外加速”情况，并指出“几乎每款汽车都会因驾驶者错踩踏板而导致交通事故”。

特斯拉的说法并非没有道理，所谓“人非圣贤孰能无过”，偶尔有误操作并不是件稀有的事情。只不过，从特斯拉发生的多起“失控”事故来看，或许特斯拉车主误操作的可能性更大一些，也许一些特斯拉车主需要考虑重新学习驾照。

争议不断，市场表现却极佳

今年以来，关于特斯拉的“荒唐”事不在少数，除了频繁的“因驾驶中误操作”引发的交通事故，也有二手车交易争端、芯片减配、天窗被吹飞以及做工差被吐槽等事故。

丰田掌门人丰田章男曾评价：“特斯拉认为，他们的食谱将成为未来的标准，但丰田拥有的是真正的厨房和真正的厨师。他们并没有制作出真实的东西，人们只是在购买食谱。我们有厨房和厨师，我们可以做出真正的食物。”可尽管特斯拉事故频发也没有“真正的厨房和厨师”，但无法忽视的是：特斯拉确实在市场层面非常成功。

截至美东时间12月18日收盘，特斯拉股价涨逾5.96%，创下695美元/股的历史高位，市值超过6500亿美元，相当于丰田、通用、大众等九大车企的总和。可见，没有“真正的厨房和厨师”的特斯拉正将自己的餐厅经营的有声有色。

另外，虽然特斯拉旗下车型一直处于各种事故的风波中，但其终端市场表现仍然乐观。据乘联会最新数据显示，11月，特斯拉主力车型Model?3售出21604辆新车，位列榜单第二，仅次于宏光MINI?EV。而Model?3的年内累计销量更达到113655辆，在总销量数据上领先一众车企。

一面是飙升的股价和市场份额，一面是频繁的事故风波，特斯拉到底是不是个值得信任的品牌呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉就失控加速事故作出回应：均为驾驶员误操作造成

6月18日，特斯拉对Model?3失控起火事件给出了官方回复，根据特斯拉的车辆设计原理，刹车失灵车辆自己加速的可能性非常小。建议等政府部门根据车辆数据做出的结论，再下判断。

6月17日，根据网传信息了解到，江西一辆特斯拉Model?3在驾驶过程中突然自动提速无法控制，刹车失灵，最后导致发生碰撞发生起火。现场照片显示，着火处从前挡风玻璃一直蔓延到车尾，火势从车底燃烧到车顶，并伴有浓浓黑烟。

随着此事媒体的报道后，特斯拉方面也已针对此次事故做出回应称，目前官方已在第一时间处理此事，已有政府部门介入调查。

特斯拉回复称：“特斯拉已于第一时间处理此事，目前政府部门也已经介入调查。特斯拉的车类似操作都是有数据记录的，根据特斯拉的车辆设计原理，刹车失灵车辆自己加速的可能性非常小。建议等政府部门根据车辆数据做出的结论，再下判断。”

从近年来特斯拉发生的交通事故来看，全球范围内公开报道的特斯拉重大事故共发生了25起，8人死亡。在全球市场中特斯拉持续热销，虽然其自动驾驶技术方面有着一定的先进性，但毕竟汽车自动驾驶技术就目前来看还在不断完善的过程中，即使是开启了车辆自动辅助驾驶体验的消费者，在驾驶时也需要时刻保持安全驾驶。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

温州Model 3撞车事故 车主称刹车失灵 特斯拉官方回应

易车讯 日前，特斯拉全球副总裁陶琳就此前“特斯拉失控加速事故”作出回应：美国国家公路交通安全管理局出了对特斯拉失控加速事故的调查报告，其中 246 个案例全部是因为踩错踏板造成，并非车辆自身原因导致。

据陶琳表示，美国国家公路交通安全管理局在对事故进行调查后，没有找到证据表明加速踏板总成、电机控制系统或制动系统存在任何导致上述事故的故障。这似乎也意味着，从特斯拉方面对此前“失控加速事故”的态度是：任何导致特斯拉发生事故的加速都是驾驶员的误操作造成的。

但对于这样的说法，国内用户似乎有些不买账。首先，美国国家公路交通安全管理局对于事故的调查有没有包括在国内发生的事故，没有说明。对于国内消费者来说，国产Model 3同样在此前出现过多次因加速问题产生的事故。但特斯拉方面只是以“下坡路段”、“路滑”等解释了事故原因。如果真的想为产品质量正名，还是要有交通安全管理机构的报告才更具说服力。

深圳一特斯拉失控连撞两车，官方回应车主未踩刹车

[汽车之家?新能源]?据国内媒体曝光，8月12日晚在温州市鹿城区双乐住宅区小区停车场发生一起严重的交通事故，一辆国产Model?3高速冲撞停车场入口的阻拦杆，随后又与停车场内的车辆发生严重碰撞。事故后，车主伤势严重，在接受媒体采访时表示，当时在距离停车场100米时，Model?3失控突然加速、刹车失灵。

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汽车之家在得知消息后第一时间与特斯拉官方取得联系，对方向我们表示：特斯拉已经在第一时间赶赴现场，并从总部派出专家配合当地有关部门进行调查，目前还在等待最终的调查结果。

值得一提的是，车主在接受媒体采访时还表示，在事故发生前并未开启特斯拉的辅助驾驶功能，还表示自己是拥有十几年驾龄的老司机，以此证明事故并非人为原因导致。目前该事件还在调查阶段，汽车之家将持续跟进最新进展。（来源：温州报道；文/汽车之家?胡永彬）

特斯拉四川街头“失控”致2死6伤 官方回应无声消失

12月18日，广东深圳一辆特斯拉突然加速，在撞上一辆出租车后随后再撞上一辆货车，特斯拉车头严重受损。事故发生时，一同方向行驶的车辆恰好拍下事故过程。

从行车记录仪的视频来看，一辆特斯拉在公路上正常行驶，突然加速撞上一辆出租车。撞车后的特斯拉并未停止前进，随后再度加速再撞上一辆货车。

据车主May透露，自己的特斯拉突然之间刹车就失灵了，方向也打不了，车自己往前冲，撞上出租车再撞上大货车，才被大货车阻停了。车主称，车辆整个控制系统失控，方向盘也打不动，整个车子就像手机死机一样。

从车主的描述看，事故起因主要是特斯拉“失控突然加速刹车失灵”。如果所述属实，特斯拉这次失控事故还是挺吓人的，其安全性存疑。

然而，12月21日中午，特斯拉官方对此事故做出回应：经过对车辆数据的读取和分析发现，在车辆加速及先后两次碰撞发生过程中，驾驶员持续深度地踩下了加速踏板，期间并未踩下刹车踏板。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉Model 3失控疑云：这个锅该不该刹车来背？

21世纪初，有学者统计，全世界60亿人口每年死亡5200万人,其中死于交通事故的50万人,占总死亡人数的1％,排在人类死亡原因的第10位。国家统计局网站数据显示，2019年我国交通事故发生次数超过20万次，车祸死亡人数达5万余，道路交通事故万车死亡1.80人。

触目惊心的数据背后是被车祸夺走的一个个鲜活的生命，一个个家庭的希望。在电动化、智能化汽车大行其道的当代，汽车的发展速度远超我们的想象，但安全还是一个绕不开的话题。2020年9月5日16时许，四川南充市，一名50多岁的女性司机驾驶一辆川A成都牌照特斯拉轿车，发生惨烈车祸，造成2人死亡6人受伤！从流出的车祸事故现场视频来看，街道十分狭窄，人多车多。多辆汽车、三轮车、摩托车和行人被撞，这辆特斯拉轿车的车头被严重损毁，安全气囊也全部爆开，有群众在议论“刹车失灵了”。

有网友怀疑是特斯拉自动驾驶系统出现了问题，也有网友认为是驾驶员操作不当所致。事故发生2个多小时后，“特斯拉客户支持”回应称：“2020年9月5日在四川南充发生一起交通事故。特斯拉高度重视，已经派出工作人员第一时间赶赴现场了解案情，并且提供相关支持。根据对车辆数据的分析显示车辆没有发生故障。我们会尽全力配合警方的调查工作。”

而诡异的是，这条回应微博随后竟消失了。

9月5日晚，南充市交警一大队就此事发布警情通报称，9月5日16时16分许，刘某（女，51岁，顺庆区人）驾驶川ADAxxx3小型普通客车行驶至顺庆区富民街时，撞上多辆车辆和路边行人，造成2人死亡6人受伤和多车受损。目前，刘某已被警方控制。经初步检测，刘某排除酒驾、毒驾嫌疑，事故原因还在进一步调查当中。

值得注意的是，这类疑似失控的交通事故已经不是第一次发生在特斯拉的身上了。

今年8月9日晚，一辆黑色特斯拉轿车毫无征兆地冲进上海杨思路上一座加油站内，撞坏防撞杆等设施及站内3辆机动车，撞伤一名工作人员和一名车主，撞击造成特斯拉车头严重受损，安全气囊弹出。据肇事男子称，事发时他正沿杨思路由西向东行驶，为防止撞击前方土方车，他试图撞绿化带强制减速，但车辆失控撞入加油站。

6月18日，网上流传一组特斯拉Model3起火的照片。据报道，该起事故发生在6月16日下午的江西南昌，当事车主告诉记者，当时他驾驶这辆Model3，车辆突然自动提速至127km/h，尝试刹车无效后，车辆最终撞上土堆翻车起火。50岁的车主陈先生受伤送医。对此，特斯拉官方回复：“特斯拉已于第一时间处理此事，目前政府部门也已经介入调查。特斯拉的车类似操作都是有数据记录的，根据特斯拉的车辆设计原理，刹车失灵车辆自己加速的可能性非常小。建议等政府部门根据车辆数据做出的结论，再下判断。”

此外，在北京、浙江等多地都曾发生疑似特斯拉电动汽车失控所造成的交通事故。附图如下：

从以往案例看，特斯拉的几次交通事故“离奇”的成分都不低，而特斯拉一方并未公布过几起交通事故究竟因何导致。对此，有网友疑问：“这些事特斯拉到现在也没说给个回应，到底失控是咋回事……”

事实上，交通事故的发生充满着意外，原因也是多样的，车辆本身原因失控、驾驶员误操作以及外界环境原因等都有可能造成车辆发生交通事故。因此特斯拉几次事故还需要官宣原因。

据乘联会数据，2020年1—7月，新能源狭义乘用车累计销量为39.8万辆，其中特斯拉销量达56768辆，占市场份额约14.12%，特斯拉在新能源汽车市场中的地位一骑绝尘。也正是因为如此，“事事有回音”或许才是特斯拉对消费者该有的态度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉回应深圳撞车事故：驾驶员误操作导致

[汽车之家?技术]?不久前在江西发生的一起特斯拉Model?3疑似自动提速且制动失效，最终撞向路边土堆侧翻并起火的事故再一次将特斯拉这个自带话题属性的品牌再次推向了风口浪尖。（此次事故新闻在这里：逆行险些撞车?Model?3疑似失控画面曝光）事发之后，车主在事故中受伤，所幸没有生命危险。在接受采访时车主表示，车辆当时当时踩下刹车踏板，车辆并无反应，并提速至127km/h，因此车主只好通过控制方向盘躲避道路车辆，并最终撞向土堆，导致车辆起火。

今天，特斯拉官方给出了回应：据特斯拉调查，事发前到事故发生的过程中，后台只有加速踏板被踩下的信号，没有刹车踏板被踩下的信号，现场没有发现刹车痕迹。并且特斯拉方面表示，即使电子制动系统出现故障，当刹车踏板被踩下时，纯液压的制动功能依然可以实现。

由于车辆已经被烧毁，相关部门和机构也无法对车辆状态进行调查取证，这一回应让此次事件陷入了罗生门。

那么这次事件中特斯拉的刹车系统是罪魁祸首还是背锅侠？特斯拉的刹车系统与传统刹车有什么不一样？下面我们就来简要分析一下。

文章主要内容：

1、电动汽车的刹车系统有何独到之处？

2、电动汽车的刹车会失效吗？

3、假如刹车失效该怎么办？

●电动汽车的刹车系统有何不同？

作为燃油车来说，车辆的所有元器件运转所需的能量均来自于车辆油箱内的燃油，因此在汽车诞生的100多年间，工程师们有许多奇思妙想，让汽车通过各种机械装置来实现人们所期望的功能，刹车系统就是其中之一。在汽车刹车时，需要刹车片对刹车盘施加很大的压力，这单靠驾驶员的“脚力”很难实现高效的刹车效果。而工程师们想到的办法是制造一个中间隔开的密封结构，利用发动机进气系统“吸”走一侧的空气，这样结构两端产生了压力差，就可以协助驾驶员一起推动液压系统，从而产生制动力，这样的机构称之为真空助力泵。

而如今混合动力以及纯电动等电气化车型越来越多，混合动力车型由于发动机经常处于熄火状态，而电动车压根就不存在发动机，因此真空助力泵装在这些车型上就无法正常工作。在这些车型上，由电能来提供所需的助力显然是更好的选择。在此背景下，电动助力刹车系统就应运而生。

>>点击此处?了解电动助力刹车系统《上到911下到福克斯?聊聊普及的电传刹车》<<

作为一款纯电动汽车，特斯拉正是采用了来自博世的iBooster电动助力刹车系统。相比传统的真空助力泵，电动助力刹车可以通过软件定义刹车曲线来调节刹车踏板脚感，同时由于电驱的高效特性，它实现了更高的能效，此外，这套系统还具备了更加高效的动能回收能力。

●电动助力刹车系统可能失效吗？

那么这套系统有没有可能出现失效的情况呢？首先作为车内安全性等级最高的零部件之一（ASIL?D级），刹车系统拥有极高的可靠性。其次在博世提供的iBooster资料中，提到了这套系统提供了两道在极端情况下的安全失效模式，在第一种模式中考虑到了两种极端情况：一种是车载电源系统故障不能满负载运行，此时iBooster将以节能模式运行；另一种是iBooster本身出现了故障，这时候车辆的电子稳定系统将接替刹车系统发挥作用，这两种情况下车辆仍能够提供0.4g的减速度（大约为普通车型全力刹车力度的40%），但前提是驾驶员大力踩下刹车踏板（至少200牛，约合20千克，大约一个6岁儿童的重量）。

第二种模式为最极端的情况，即车辆完全断电，这时驾驶员踩下刹车踏板，iBooster将不会提供助力，但是仍然能够触发液压机构，来对车辆四轮产生制动力。这也是特斯拉在官方解释中所描述的情况。

从结构原理上来说，特斯拉所装备的电动助力刹车系统与传统的真空助力泵系统的区别仅限于刹车助力来源不同，因此在任何情况下，只要大力踩下刹车踏板，这两种系统都会提供相应的制动力令车辆减速。因此可以判断，除非刹车系统的机械结构发生损坏，否则特斯拉Model?3刹车失灵发生的概率微乎其微。结合特斯拉的报告，只侦测到油门踏板而没有侦测到刹车踏板的信号，我们猜测一种可能性是驾驶员错把油门当做刹车踏板；而另一种则是iBooster电动刹车助力系统失效，驾驶员踩下刹车踏板，但是力度不足以触发iBooster系统安全失效模式。当然，以上仅限于我们的猜测，事故的真正原因我们还要等待官方权威消息。

●刹车真的坏了该怎么办？

用车贴士：假如刹车系统完全失效，我们也不必惊慌，车辆还有一套备份的刹车系统——电子手刹。通过长按电子手刹按键，车辆能够通过启动ABS系统对车辆进行制动直至刹停。

>>点击此处了解如何通过电子手刹紧急制动《紧急时直接用?电子手刹不为人知的作用》<<

在特斯拉的车主手册中，也说明了在紧急情况下通过电子手刹进行刹车的操作方法：长按方向盘后方换挡杆的末端，车辆即可紧急刹车。

文章小结：“自动加速、刹车失灵”等字眼再加上特斯拉这个在汽车界独树一帜的品牌，这样的新闻往往自带不少流量。在事故发生时这台车是否开启了Auto?Pilot功能我们尚不得而知，但是我们需要了解的是，从技术角度来说，特斯拉造的车在业界早已不是异类，如今甚至许多十万多元的中国品牌车型都具备了同Auto?Pilot类似的功能，并且Model?3?上装备的iBooster刹车系统也并非是特斯拉独有的专利。因此我们没必要戴着有色眼镜来给特斯拉贴标签：Model?3?可能会犯的错误，同样会出现在其他品牌的车型上。在L4及以上自动驾驶技术普及之前，真正对安全负责的，还是方向盘后面的那双手。至于此次事故的真正原因，我们也会继续保持关注。（文/图?汽车之家?王兴宇）

买车网Buycar从官方获悉，特斯拉官方发文针对“深圳一特斯拉失控连撞两车”一事进行声明，表示“经过对车辆数据的读取和分析，车辆的加速及先后二次碰撞发生过程中，驾驶员持续深度地踩下了加速踏板，期间并未踩下刹车踏板。”

12月18日，有网友上传了关于深圳一特斯拉连撞两车的视频，视频中一辆特斯拉突然加速撞上一辆出租车后，继续加速再撞上一辆货车，导致特斯拉车头严重受损。对此，车主称是刹车失灵，方向盘也打不了。

以下为特斯拉回应全文：

关于近日大家关注的这起深圳事故，我们在第一时间联系到了车主，在确认车主安全后，迅速对发生事故时的车辆状态进行调查。经过对车辆数据的读取和分析，车辆的加速及先后二次碰撞发生过程中，驾驶员持续深度地踩下了加速踏板，期间并未踩下刹车踏板。当前我们正在协助车主进行保险理赔和车辆的维修事宜。谢谢大家的关注，也再次提醒车友们注意出行安全。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。