小米造车 电池,小米汽车电池容量多少度合适

1.汽车电瓶在多少度会亏电？

电池容量为82千瓦时，也就是说电池完全放电需要98度(82度×1.2(最大充电损失率)=98.4)，遵循了大多数家庭0.4883/千瓦时的第一步电价

续航大于200公里）的电池容量是30.4kwh，就是说电池全放干了进而充满要36.5度上下（30.4度×1.2（大多数充电损耗率）=36.48），遵循大多数家用第一阶梯电价0.4883元/度。

快充和慢充是相对概念，一般快充为大功率直流充电，半小时可以充满电池80％容量，慢充指交流充电，充电过程需6小时－8小时。电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电池技术水平下，即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80％，超过80％后，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到100％的时间将较长。

正常情况下电动汽车慢充要充满电是需要6到8个小时，大部分是在8个小时，而按照5KW的充电器来计算，则一个小时是两度电，充满车子需要8个小时，则电动汽车要充满电需要的电量是16度，这是普遍平均的一个数值。而实际充满电需要多少度电还是应该根据实车的基本情况来具体分析的，车子本身的质量及剩余电量等等都是影响到充电度数的。

汽车电瓶在多少度会亏电？

一般电动汽车充满电需要多少度取决于当前电池电量、电池额定容量，以一台2022款比亚迪汉EV创世两驱版为例，该车型的电池额定容量为85.4kwh，当车辆的电池电量为0时，那么这台车充满电就需要85.4度电。

目前绝大多数电动汽车的电池额定容量都为60-80kwh左右，并且各位老司机们也都保持着及时充电的好习惯，一般电池电量低于20%之前就会开始充电。

在这种情况下，电动汽车充满电通常需要50-70度电左右，虽然充电过程中会产生电量损耗，但其损耗程度几乎可以忽略不计，车辆所充入的电量可以在车内屏幕、充电桩显示屏或者手机APP上查看。

电动汽车充电费用的多少取决于车辆所充的电量以及充电方式，由上文可知，目前大部分电动汽车充满电都需要50-70度电，根据充电方式的不同，所产生的充电费用可分为以下两种：

1、公共充电桩：目前大多数公共充电桩的电价都在1.2-1.5元/度电，一台电动车充满电需要60-105元；

2、家充桩或便携式充电枪：这两种设备基本上使用的都是民用电，电价为0.6元/度电（各地区之间的电价会略有不同），那么充满一台电动汽车就需要30-42元。

如果当地电价分峰谷时段的话，那么也可以选择在最便宜的谷段充电，一般谷段电价为0.3元/度电，充满一台电动汽车的费用就是15-21元。

这么一算的话电动汽车在家充电要比在外面充电便宜得多，另外也不需要担心高峰时段充电需要排队，所以建议符合安装家充桩条件的消费者，尽量选择使用家充桩充电，可以最大程度地降低用车成本。

汽车在零下35度4-7天电瓶会亏电。

在寒冷的冬季中，汽车用户往往比较在意这一问题；关注电瓶的亏电周期是对的，因为每一次亏电都会大幅降低电瓶的使用寿命，这个知识点是有必要了解的。

汽车启动电瓶不论是高等级的免维护型，还是出厂后加注电解液的干荷铅酸型。两类电瓶都是铅酸类化学电源，充放电均依靠极板活性物质与电解液的化学反应。比如充电是利用220伏特电网电流作用于正极，促进电解液分解极结晶体，分解出铅以改变电解液的成分，亏电最大的问题正是异常多层结晶体的出现。

极板硫化是线性减少电瓶容量，使用寿命的核心因素，在每次正常放电的过程中，极板都会因与电解液反应而生成硫酸铅结晶体；其中会有多层硫酸铅晶体的出现，这种物质是难以在充电过程中被还原的，而且会影响电解液渗透正常晶体与极板活性物质反应的效率，放电容量会加大而造成实际容量的下降。

低温环境中出现这种多层晶体的程度会更大，也就是说电瓶在冬季的实际容量会下降，电动车冬天跑不远就是这个原因，那么汽车的电瓶则更加容易亏电，而每次亏电都会造成较为严重的极板硫化。如果一个冬季让电瓶多次亏电的话，开春估计就要换电瓶了哦。

注意事项：

避免长时间把汽车停放在在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。

蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。当电流表指针显示蓄电量不足时要及时充电。

汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。

在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液，切忌用饮用纯净水代替，因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。