特斯拉全新model3交付,特斯拉model3首批交付

1.特斯拉国产Model 3长续航版本来了！售33.9万元起，今年六月交付

2.国产特斯拉Model 3终于交付 首批车主为内部员工

3.首批国产MODEL 3开始交付，车主为特斯拉工厂员工，35.58万起售

4.国产Model 3正式交付，首批交付15辆，大批交付将于1个月内开始

5.国产特斯拉Model 3正式交付，可享补贴约2.5万，未来成本降65%？

6.国产特斯拉Model 3开始交付 15名“员工”成首批车主

1月7日，由特斯拉上海超级工厂生产的国产版Model?3正式交付，而马斯克也亲临现场为首批消费者交付新车。据了解，此次一共交付?10?辆国产版?Model?3，车型均为标准续航后驱升级版。而就在去年12月，特斯拉针对内部员工也进行了小规模交付。

业内人士表示，一年完成从建厂到交付，特斯拉在创出“中国速度”的同时，也体现出特斯拉在华谋求销量突围的紧迫感。随着国产化率不断提升，特斯拉的本土制造成本将进一步降低，未来车型售价可能再次迎来调降窗口，抢占市场份额。

国产Model3的外观和海外版本基本一致，可以选装珍珠白、冷光银、深海蓝、中国红4种车漆以及19寸运动型轮毂。内饰则为纯黑内饰，标配木纹饰板。

特斯拉的自动驾驶技术在全球范围内都处于领先水平，并且其高端的定位和酷炫的外形也是吸引很多年轻人的重要因素。虽然在续航方面优势并不是很大，但得益于其高端的性能和配置以及强大的营销策略，特斯拉Model?3的销量有了飞速的提升。

特斯拉所有车型的内饰都绝对是市面上最简单的，自从model?S开始就是这样，而model?3更为极致，连仪表盘都取消了，一同取消的还有出风口。当然，这么贵的车怎么会没有空调呢，待会告诉你出风口在哪里。

国产版车型目前只有这套黑色内饰，并没有进口版车型上更高级的需要付费选装的白色内饰，不过估计在产能上来并且相关供应商稳定后，国产版车型应该也会提供白色内饰可选。

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特斯拉国产Model 3长续航版本来了！售33.9万元起，今年六月交付

12月30日上午，特斯拉官方微博发布消息称，今天Tesla翻开了历史的新篇章，上午10点，在特斯拉上海超级工厂举办了首批国产Model?3员工车主交付仪式，15辆全新的国产特斯拉Model?3在今天正式交付。

“兄弟们，我们终于等到这一天了。”在这次交付仪式上，特斯拉大中华区总裁朱晓彤在现场难以抑制内心的喜悦。他表示看着国产Model?3下线，就像看着自己家孩子上大学一样，表现就留给这个市场去检验，“确实百感交集，这个团队太棒了”。另外，他还向媒体透露，特斯拉将很快对外交付，用他的话来说，就是“很快很快”，我们预计大规模交付时间应在春节之前。

国产Model3由位于上海的“3号超级工厂”（Gigafactory?3）生产制造，该工厂耗资20亿美元，是特斯拉在中国建造的第一家制造工厂，也是中国首家由外国汽车制造商全资拥有的电动汽车工厂，同时也是该公司在全球建设的第三家超级工厂。

这家工厂于今年1月份正式动工，今年10月份，该工厂就已启动试生产，随后该工厂又在11月中旬正式获得工信部量产许可，这意味着该公司从那时起就可以开始大规模生产中国制造的Model?3了。在不到一年的时间里建成，上海超级工厂的完工速度创下了新纪录。

在最后，朱晓彤表示：“今天是中国汽车工业史和对外开放史上重要的一天，作为汽车行业的插班生，希望今天的答卷能让市场满意，加速世界向可持续能源转变的进程当中。”

简单回顾下新车信息，新车已在此前的2019广州车展上亮相，外观方面与海外版车型保持一致，封闭式前脸，狭长的灯组，前脸极具辨识度。

国产版本最大的亮点是在车辆尾部加入了特斯拉中字标识，表明国产身份。据了解，目前新车仅生产标准续航升级版一款车型，动力上其0-100公里/小时的加速时间仅需5.6秒，极速可达255公里/小时。新车的NEDC续航里程可达460公里。

根据工信部新能源汽车推广目录显示，国产Model?3有两个续航版本，分别为445Km和455Km，目前特斯拉官网在售版本是445Km版本，售价为35.58万元，尚未公布其他版本车型信息。根据测算，国产Model3将会得到24750万元补贴，减去补贴，445Km版本到手价是33.105万元。另外，根据补贴后价格测算，国产Model3购置税大概是2.9万元左右（最终价格以以特斯拉官方为准），关于新车的后续信息，我们将持续关注。

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国产特斯拉Model 3终于交付 首批车主为内部员工

近日，特斯拉正式宣布国产版Model?3长续航后轮驱动版与高性能全轮驱动版正式开放预订。国产版Model?3长续航后轮驱动版补贴后售价33.905万元，预计2020年6月起开始交付，百公里加速时间为5.3秒，极速可达225km/h，NEDC工况下纯电续航里程为668km，这款车型也是特斯拉目前在售车型中续航最长的一款车型，可以降低里程焦虑，满足车主长途出行的要求。

此外，国产版Model?3高性能全轮驱动版也同步开启预售，补贴前售价41.98万元，预计2021年第一季度开始交付，该车百公里加速时间仅为3.4秒，极速可达261km/h，WLTP工况下纯电续航里程为530km。

国产Model?3长续航后驱版的车身尺寸与进口版车型保持一致，为4694*1850*1443mm，整备质量为1745kg，相比进口版同型号减轻了8kg，或跟特斯拉更换电池供应商有关。配置方面，两款车型均标配高级版内饰套件、全车座椅加热和高级音响（15个扬声器），车头位置也加入了前雾灯，增强该车的实用性。

随着国产版Model?3长续航后轮驱动版与高性能全轮驱动版在上海超级工厂的投产，特斯拉Model?3实现了在售全系车型的国产。未来，特斯拉将继续扩大中国市场，为消费者提供更加多元化的产品与服务，加速世界向可持续能源的转变。而国内小鹏、比亚迪和蔚来等造车新势力压力也会更大，随着特斯拉国产后的价格优势，不知道国内车企又会交出什么样的答卷呢？

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首批国产MODEL 3开始交付，车主为特斯拉工厂员工，35.58万起售

昨日，国产特斯拉Model?3在临港工厂向15名员工首批交付了新车。15名员工来自上海、北京、深圳、成都、杭州等各地。据悉，大规模的交付将在2020年1月开启，2020年，特斯拉还计划实现超级充电站的数量、用户服务中心的数量的翻倍。

特斯拉上海工厂从今年1月开始开工建设，到昨日首批国产Model?3正式交付，仅用了不到一年的时间。目前上海工厂产能已超过1000辆/周，未来产量将达50万辆/年。

目前据官方公布，国产特斯拉MODEL?3只有一款标准续航升级版车型，补贴后售价为35.58万元（含基础辅助驾驶功能），并且可享受免征购置税政策。

外观上，国产Model?3与进口版基本保持一致，整体采用了深海蓝车漆，中网依旧采用封闭式设计，反射式LED远近光灯为其增加了几分锐利感。车侧看上去十分紧凑，但极富力量感，配备18英寸深色动力轮毂，整体看起来运动范十足。

车尾依旧采用短尾设计，最大的变化是便是在左侧加入了“特斯拉”字样的中文LOGO，表明国产身份。

内饰方面，其沿用老款设计，不过这次由于“极简”的设计思路，取消了仪表盘，整个中控区几乎无实体按键，实现了集成化操作。至于用料方面，相信国产版与进口版相差无几。

新车整体长宽高分别为4694/1850/1443mm，轴距2875mm，整备质量1614kg。国产Model?3标准续航升级版将提供18英寸和19英寸两种样式轮圈，分别匹配235/45?ZR18或235/40?R19规格轮胎。有意思的是，其中19英寸轮圈需要花费14200元选装。

最后，国产Model?3据官方数据来看，其续航里程为445公里，0-100公里/小时加速时间最快仅需5.6秒，最高时速为225公里/小时。此外，特斯拉还为国产Model?3标准续航升级版提供4年或8万公里的新车有限质保，8年或16万公里的电池和驱动单元质保（以先到者为准，且该期间电池容量不低于70%）。

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国产Model 3正式交付，首批交付15辆，大批交付将于1个月内开始

纯电动高端电动车品牌特斯拉，一直是行业领头羊，以其时尚动感的外观设计和优良的品质获得广大消费者的青睐。

2018年特斯拉以9.36亿元的地价拿下位于浦东新区的85公顷土地用于工厂建设，2019年1月6开始动工，截止2019年10月，特斯拉完成了冲压车间、焊接车间、喷涂车间以及总装车间的建设，并开始投产，目前，特斯拉超级工厂已经具备了年产15万辆的产能。预计到2021年工厂建成后，产能将达50万辆。

据悉，今日首批国产特斯拉MODEL?3开始交付，首批车主是特斯拉超级工厂的员工，明年1月份，特斯拉将大批量交付给消费者。目前国产特斯拉MODEL?3只有一款标准续航升级版车型，售价为35.58万元（补贴后），免征车辆购置税。?

外观方面，国产Model?3在外观方面与进口版本基本保持一致，采用深海蓝车漆涂装，前脸采用封闭式中网设计，前大灯组为一体式设计，配LED光源。车身侧面十分简洁，搭配18寸五辐运动轮毂，运动感十足。

车尾采用时下流行的fastback设计，配合上翘的小鸭尾增添了几分活跃气息。尾部和海外版最大的区别是在左侧加入了“特斯拉”字样的中文LOGO，表明其国产身份。

内饰部分可谓标新立异，采用“极简”的设计思路，创造性的取消了仪表盘，整个中控区无实体按键，仪表显示、空调和多媒体操作全部依赖集成化操作的中控大屏。中控台采用搪塑、硬木、真皮来营造干净舒适的氛围，这也符合特斯拉极简的设计风格。

其他配置方面，国产Model?3标配了基础版辅助驾驶功能，具有碰撞预防、盲点监测、车道偏离防避、紧急车道偏离防避等主动安全功能，同时车辆还具备自动辅助转向，主动巡航控制便捷功能。

国产Model?3续航里程为445公里，零百加速时间仅为5.6秒，最高时速为225公里/小时。新车整车质保为4年8万公里，电池和驱动单元质保为8年或16万公里。

说点儿真的：

由于之前试驾的进口版MODEL?3试装车发现车身接缝不齐，个别车门难以关闭、后门漏风、保险杠安装不到位、方向盘喇叭不响以及漆面不均匀等质量问题，在国产版车型上得到了很好的解决。而且国产版特斯拉MODEL3?35.58万元的售价已经跻身30-40万元的价格区间，随着零部件国产化占比的增加，国产版特斯拉MODEL3的价格还会进一步下探，最终销售价格可能会降到30万内。这几乎已经是自主品牌纯电动车的成本底线了，所以未来，国内新能源车市场竞争会更加激烈，特斯拉此次是有备而来，势必会在竞争中取得胜利。

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国产特斯拉Model 3正式交付，可享补贴约2.5万，未来成本降65%？

2019?年?12?月?30?日，中国制造的?Model?3?在上海特斯拉超级工厂进行了首批用户的交付仪式。首批交付?15?辆，车主均为特斯拉内部员工。

目前特斯拉中国官网的信息显示，国产?Model?3?的交付日期标注为“2020?年第一季度”，但有消息称，特斯拉将于?2020?年?1?月?25?日之前向客户交付中国制造的Model?3。

特斯拉上海的超级工厂位于上海临港产业区，是特斯拉在全球建设的第三家超级工厂。该工厂于今年?1?月破土动工，今?年10?月份启动生产，再到今天开始首批交付，创下了“当年开工，当年生产，当年交付”的新记录。

就在上周，特斯拉已经和中国多家银行达成了约?100?亿元人民币的低息贷款，期限为?5?年。特斯拉计划将用其中一部分资金偿还此前的?35?亿元贷款，其余部分资金用于上海工厂的建设和中国业务的推广。

根据特斯拉的规划，上海超级工厂的一期年产能为?25?万辆纯电动汽车，初期每周生产?3000?辆，全部建成运营后的规划年产能是?50?万辆。工厂全部建成后，不仅会生产?Model?3?车型，未来还会导入?Model?Y。

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国产特斯拉Model 3开始交付 15名“员工”成首批车主

2019年即将过去，2020年马上到来。而对于国内的新能源市场来说，一个重要的变化已经悄然来临。

在12月30日，国产特斯拉Model?3正式开启交付，共15辆新车正式交付给内部员工。据悉，首批车辆交付的员工包括了特斯拉的销售冠军、工厂技术人员、交付团队的负责人等。而预计大规模的交付将于2020年1月开启，特斯拉计划在明年上半年实现每周2000至3000辆的量产目标，全年产量约15万辆。

特斯拉创造的“中国”速度

作为新能源市场第一梯队的品牌，特斯拉在国内一直都被不少人奉为“潮牌”，而备受推崇。而在国内市场较高的热度，也进一步激发了特斯拉“扎根”国内市场的想法。

而有了“国产”的想法后，特斯拉的动作也相当迅速。2018年7月10日，特斯拉正式宣布在上海全资建立特斯拉超级工厂3，同年10月份，特斯拉签订土地出让协议，其上海超级工厂的规模超过1200亩。

而在2019年1月7日，特斯拉上海超级工厂正式开工。在5月31日，特斯拉宣布将在中国上海超级工厂生产Model?3标准续航升级版车型，并正式开放车辆预订。再到12月30日，国产特斯拉Model?3首批车主交付。特斯拉仅用了一年的时间，这在传统的汽车制造行业简直无法想象。

不过值得关注的是，目前特斯拉上海超级工厂只属于总装工厂，投产车辆是以CKD形式进口到中国组装生产，并没有完全建成汽车生产的四大工艺。

但是特斯拉能够在中国新能源车市依然处于上涨期迅速实现国产化，无疑是想进一步抢占国内新能源市场的份额。

特斯拉国产依然存在机遇与挑战

特斯拉国产不仅在建厂和实现交付的速度让人惊叹外，其在国内受到的“支持”更是让不少造车“新势力”羡慕。日前，特斯拉与多家中国银行就至多100亿元的五年期贷款达成一致，用于偿还此前的贷款，以及上海工厂和中国业务。

此前，国产特斯拉Model?3还入选了最新的《新能源汽车推广应用推荐车型目录?》，根据2019年国家新能源补贴政策，国产版Model?3可享受2.475万元的补贴。同时，国产Model?3已被纳入免征车辆购置税名单，可节省近3万元。这也将进一步凸显国产特斯拉Model?3的价格优势，对于同级竞品来说将带来更大的冲击。

当然特斯拉也存在短期的烦恼。特斯拉曾在公开报告中指出，未来上海工厂生产Model?3的成本要比美国的生产系统低65%，而降本最主要的方法就是零部件的本土化生产。

在不过在关键的电池项目上，特斯拉也遭遇“卡脖”。11月22日，据路透社报道，松下电器CEO津贺一宏明确表示，没有计划在中国为特斯拉建造新的电池工厂。而且他还表示，公司低估了和特斯拉的合作风险，目前其难以从现有的电池业务中赚取利润。

据悉，松下一直是特斯拉的唯一电池供应商，如果松下没有在中国建厂计划，那么特斯拉不得不将选择中国电池厂商供货。而此前也有媒体报道，特斯拉与宁德时代就电池订单供应进行磋商。11月，还传出特斯拉已经与宁德时代达成一项初步的非约束性协议，宁德时代最早将从2020年开始向特斯拉上海工厂供应电池。但是对于国产电池的采用能否达到特斯拉以往的质量水准，相信大多消费者会报以怀疑态度。

写在最后

随着国产特斯拉Model?3的正式交付，这也就意味着特斯拉国产已经进入了最为实质化的阶段。对于向蔚来、威马等造车“新势力”来看，势必将造成更大的压力。这也或将引发国内新能源市场格局发生改变。同时特斯拉也将面对国产车型的质量保障以及未来“深度”国产的相关问题。毫无疑问，2020年也将成为特斯拉在国内更不平凡的一年。

（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：清风）

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日前，我们从特斯拉官方获悉，在进入中国市场5年后，特斯拉在上海超级工厂向15名员工交付中国制造的Model?3，这也标志着特斯拉上海超级工厂已完全进入生产、交付模式。另据其它消息称，首批普通用户车主的交付时间为2020年1月7日。

外观方面，国产Model?3整体采用深海蓝车漆，在外观方面与进口版本基本保持一致，中网依旧采用封闭式设计，反射式LED远近光灯为其增加了几分锐利感。车侧看上去十分紧凑，但极富力量感，配备18英寸深色动力轮毂，整体看起来运动范十足。车尾依旧采用短尾设计，上翘的小鸭尾增添了几分活跃气息。尾部最大的变化是在左侧加入了“特斯拉”字样的中文LOGO，表明国产身份。

内饰采用“极简”的设计思路，这个理念贯穿了整个Model?3车内座舱，取消了仪表盘，整个中控区几乎无实体按键，中控大屏实现了集成化操作。虽然我们还未了解到国产版内饰用料，但相信会与进口版本保持相同的水准。而从来看，国产版依旧采用搪塑、硬木、真皮来营造干净舒适的氛围，这也符合极简风格。

首批国产版Model?3将交付标准续航版本，NEDC续航为445km，0-100km/h加速成绩为5.6秒，极速为225km/h，车机采用最新的V10版本，官方提供4年或者8万公里整车质保，电池和驱动单元为8年或者16万公里。后续将推出长续航版本及高性能版本，产品布局与进口版本也完全一致。

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