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大众捷达双燃料汽车_一汽大众捷达双燃料车
tamoadmin 2024-06-10 人已围观
简介1.2007款捷达出租车 原装天然气（CNG）双燃料，请专家为以下故障作出分析。2.15款捷达双燃料没气切换3.双燃料捷达用油怠速很稳，用天然气不稳，有时还熄火。 清洗了节气门。电磁阀。更换了么片。问题没有解决。朋友您好，建议用汽车电脑检测仪检测一下发动机系统，看看究竟是哪个传感器坏了，有的汽车只有一个氧传感器，有的汽车有两个氧传感器（前氧传感器和后氧传感器），然后把坏了的部件更换，不要盲目。20
1.2007款捷达出租车 原装天然气（CNG）双燃料，请专家为以下故障作出分析。
2.15款捷达双燃料没气切换
3.双燃料捷达用油怠速很稳，用天然气不稳，有时还熄火。 清洗了节气门。电磁阀。更换了么片。问题没有解决。
朋友您好，建议用汽车电脑检测仪检测一下发动机系统，看看究竟是哪个传感器坏了，有的汽车只有一个氧传感器，有的汽车有两个氧传感器（前氧传感器和后氧传感器），然后把坏了的部件更换，不要盲目。
2007款捷达出租车 原装天然气（CNG）双燃料，请专家为以下故障作出分析。
我帮你分析一下
09年的捷达，出租车每年约行驶10万公里，如果是一年的车，10万公里以内，一般不用考虑发动机本身的是，也就是说，活塞，环，缸体，
10万公里以内出现这种情况很不应该，天然气天冷的时候，都有冷车气动困难的情况
你可以试一下晚上停车之前用油，早晨打着后水温上来后再用气，
如果这种办法不行，说明不是天然气造成的。
接着分析：10万公里以内，晚上用汽油停车，早晨汽油打不着，
淹缸：说明缸内油多了，混合器过浓，火花塞无法点燃，
原因：凉车喷油多，水温感应器已换过，基本可以排除。
刚压过低，压力不够，凉车无法点燃
空滤堵塞，可燃混合器过浓，
再想不出还能有什么原因了
15款捷达双燃料没气切换
电脑板设置的油转气换温度过低，或者是冷却液循环到减压器的温度不够，导致天然气进发动机的温度过低不易点燃导致的。建议重新调整一下转换温度。一般到夏天自己就好了，到冬天问题会稍微严重点。
双燃料捷达用油怠速很稳，用天然气不稳，有时还熄火。 清洗了节气门。电磁阀。更换了么片。问题没有解决。
1、转换开关本身的问题：转换开关内部逻辑控制电路有问题，导致双燃料没气切换。
2、减压器低压出口电磁阀故障：减压器低压出口是天然气经过三级降压后到低压管道的最后一程，如果在油气转化过程中电磁阀打不开，就不能转化。
这种问题主要三类原因
1、天然气供气部分 压力不稳 你换的是几级膜片 膜片只要没穿就没换的必要，它只起蜜密封盒带动杠杆的作用 关键是看里面的弹簧与阀芯
检查三级压力是否正常
2、点火部分
主要是火花塞 燃气火花塞间隙要小一点（大约0.7mm）
因燃油没问题，方便的话检查下岗压与火花塞是否漏电（因为天然气更敏感）
3、进气道部分
检查你说的节气门与怠速电机
4、检查减压器的冷却（循环水管）
