天然气汽车油气不转换_车用天然气不转换

1.油气两用汽车不跳气的原因

2.伊兰特油气两用车油气转换困难

转换开关自身问题，转换开关电源问题。

转换开关自身问题，油/气转换开关是一个两档翘板开关，用来给转换开关控制器提供燃用汽油或燃用天然气的控制信号，由转换开关控制器中的逻辑控制单元进行判断，向燃气ECU模拟器、点火提前角控制器等提供相应的控制信号。在气转油时，若红灯亮，黄灯闪，则为正常；油转气时，绿灯闪，为正常。否则为不正常，说明转换开关自身有问题，一般主要是内部逻辑控制电路出现问题。转换开关电源问题，转换开关有两个电源，即有两处电源为其供电（工作电压为12V），一处从蓄电池过来，经转换开关之后搭铁，这一处主要为故障诊断服务，即在发动机停机状态下，可以通过蓄电池给转换开关供电，从而进行一些必要的检测和诊断。另一处电源从点火开关过来，主要给整个燃料供给系统的供电。若这两处电源线路都出现故障或是一路出现故障都将会无法进行油气转换。

油气两用汽车不跳气的原因

1、转换开关自身问题，油/气转换开关是一个两档翘板开关，用来给转换开关调节器供给燃用汽油或燃用天然气的调节信号，由转换开关调节器中的逻辑调节单元实行判断，向燃气ECU模拟器、点火提前角调节器等供给相应的调节信号。在气转油时，若红灯亮，黄灯闪，则为正常;油转气时，绿灯闪，为正常。不然为不正常，就说明转换开关自身有问题，大多数主要是内部逻辑调节电路出现问题。

2、转换开关电源问题，转换开关有两个电源，即有两处电源为其供电(工作电压为12V)，一处从蓄电池过来，经转换开关以后搭铁，这一处主要为故障问题诊断服务，即在发动机停机状态下，可以通过蓄电池给转换开关供电，进而实行一些必要的检查和诊断。另外一处电源从点火开关过来，主要给整个燃料供给系统的供电。若这两处电源线路基本都出现故障问题或是一路出现故障问题基本都将会无法实行油气转换。

3、减压器的低压出气口电磁阀出现故障问题，减压器的低压出气口是天然气经三级减压后通向低压管道的最后一个关口，若该电磁阀在油转气的流程中不可以打开启用，则无法实行转换。该电磁阀不可以打开启用的原因有∶电磁阀本身损坏;电磁阀电路短路，电磁阀电路断路等等。特别需要要注意的是电磁阀电路中的二极管不可以接反，不然将会断路。

伊兰特油气两用车油气转换困难

火花塞故障、燃料质量问题等。

1、火花塞故障：油气两用车烧气温度高，火花塞容易受到损耗。火花塞出现问题，电极磨损或积碳过多，会导致点火不良、无法正常点火。

2、燃料质量问题：燃料在存储和使用过程中会变质。特别是对添加了甲醇等成分的混合燃料来说，保质期较短。长时间未使用汽车、存放了老化、污染严重的燃料转换时无法顺利切换到天然气状态。

油/气转换困难就是两用燃料汽车在燃用任意一种燃料时不能够很方便的转为燃用另一种燃料或是根本不能转换。这样会影响汽车的正常使用，也可能会导致运营成本的增加。因为大负荷的工况下一般会选择燃用汽油，在一般工况当然选择天然气，如果它们之间不能灵活方