汽车质量追溯_汽车质量法

1.4s店配件原厂可以查吗

2.什么是车辆质量保证书

3.英菲尼迪品质的工厂追求

一物一码的防伪身份证。

将当前先进的物联网技术、自动控制技术、自动识别技术、互联网技术结合利用，通过专业的机器设备对单件产品赋予唯一的一维码或者二维码作为防伪身份证，实现“一物一码”，然后可对产品的生产、仓储、分销、物流运输、市场稽查、销售终端等各个环节采集数据并追踪，构成产品的生产、仓储、销售、流通和服务的一个全生命周期管理。

消费者不能核实防伪信息，导致消费者对于产品的信任度一直无法提升，二维码防伪验证大众化、简单、方便，无需消费者承担任何费用，提升了防伪验证比率。溯源功能使消费者更放心，并且对产品有了更深的认识，提高对产品品牌的信任度。

很多者就是钻了产品没有防伪标签，或者防伪标签易复制的空子，导致市场内假冒伪劣产品横行，被仿冒品牌信誉受损导致产品销量下降，蒙受巨大经济损失。良好的产品质量是树立企业品牌的根基，而二维码的防伪溯源功能为企业品牌起到护航作用，助企业品牌打下夯实基础。

4s店配件原厂可以查吗

品质，是企业发展的基石，是让企业走得更稳更远的不竭动力。在今年汽车市场面临的巨大挑战之中，我们发现，那些有着强抗风险能力的品牌都有一个相同的特质，那就是对于品质的高标准坚守。这其中，广汽丰田便是佼佼者之一，高品质已经成为丰田的代名词，其可靠性与耐久性早已受到消费者的认可。

此次第五季“广汽丰田一日工匠品质开放日”活动，我们再次走进广汽丰田南沙工厂，去探寻其出色的品控体系，以及在TNGA架构下的产品品质奥秘，去寻找付诸于每一台车，每一个零部件上的品质匠心。

高品质明星生产线

我们参观的第三生产线可以说是一条“明星生产线”。它的生产线一次合格率，即车辆下总装线就打合格证直接出厂的比率达到99.0%，高于行业平均水平近10个百分点；它的整车全检不良率0.01，即整车全数检查每一百台只有一件不良（指外观瑕疵，包括脏污等）。同时，广汽丰田对品质管理的精髓也灌注到供应商身上，2019年，广汽丰田供应商零部件不良率为0.36PPM，即100万个部品中只有0.36件不良。这些数字已经非常直观反映其品控的高水准了。

品质是在工序中制造出来的

只有方法论是正确的，在具体执行中才能取得出色的效果。在广汽丰田流行着一句话“品质是在工序中制造出来的，不是检查出来的”这正是丰田对于品质把控的方法论。这里要提到广汽丰田质量管理核心——自工序完结，即要求在工序内保证品质，人和机器能够判断工序的好坏，发现问题及时改善，不将不良品流到下工序。在许多企业还依靠结果管理，事后通过检查、追溯和复盘来把控品质的时候，广汽丰田的品质管理体系早已“先下手为强”，即所有问题在过程中发现和解决，不将不良品带入到下一环节，从而保障了整体的品质把控。这样的方法论确实有着其先进性，并在实践中有着非常好的效果。

为了保障“自工序完结”，广汽丰田还在生产环节应用了无线安东装置，这一装置可以直观展示各工序的工作状态。一旦某一工序出现问题，系统会发出警示，并在必要时停止生产线作业，相关人员对问题进行分析和解决，进一步提升了品质管理效能。

多项措施保障威兰达车身铝板品控

在冲压车间，广汽丰田相比其它车厂最大的不同点是90%以上冲压件都是自己生产，比行业水平多约2倍，从地板，前围挡板，轮罩，纵梁等大冲压件，到前后副车架，C柱加强件等小冲压件都实现内制。内制的好处是能够最有效地保证品质，这些冲压件最高强度达到1180MPa，精度、面品质、成形性均按丰田全球最高标准要求，更有保障。

这里我们要重点提到，广汽丰田首次在威兰达车身上使用的铝板。众所周知，铝材由于有轻量化的效果，是近年来车企热衷使用的车身材料，它不仅能够提升操控性能，同时有效降低油耗。当然，更好的使用效果也意味着更高的制造难度和成本。铝板冲压品质管理的难度在于，它具有时效性，要在规定时间内使用；它没有磁性，需要专门吹气装置分离材料；它的延展性较低，冲压成型性差，容易开裂；此外它的硬度低，相对于铁，对异物更敏感。

广汽丰田在冲压环节采用了这些手段，让它的品控得到有效保障。首先是采用丰田专利的网格模技术，在模具表面加工1mm网格状沟槽，让异物掉落到沟槽里，避免与板件接触，从而降低铝板的麻点。

其次，它的切边/翻边刀采用DLC涂层，DLC是一种类似于金刚石的涂层，它的硬度、光滑度相当强，抗粘附性高，不容易烧结，可减少铝粉的产生，减少麻点。另外，广汽丰田还自制了吸尘装置，在模具上加装吸尘装置，把切边时产生的铝粉及时吸走，减少麻点和压痕。

高强度钢材的焊装奥秘

广汽丰田TNGA车型采用大量高强度钢，车身骨架部位采用超高强度热冲压钢材，整体车身刚性大幅提升，安全和行驶性能更高。比如，2021款雷凌590兆帕以上超高强度钢材占比高达42%，全车钢材最高强度达到1620兆帕。

高强度钢材对于制造品控的挑战点主要在于焊装工序，像雷凌等TNGA车型车身焊点高达5000多个，相较于其他品牌车型2000多个焊点可以说难度相当大。广汽丰田依靠几大独有的技术攻克了这些品质难关。

在焊装车间，过去传统的做法是不同车型使用不同夹具，如生产6个车型，就有6套夹具，根据车型切换。现在整条线采用丰田独有多车型通用总拼工位夹具，多车型通用，无缝切替，实现柔性生产，且精度控制范围在±0.02mm内。这也是丰田最新研发的尖端技术，其他车厂没有，广汽丰田也是丰田事业体中第一个采用的。

另外一个顶尖的设备是丰田独有电极头整形机，这是丰田的专利技术，每台点焊的机器都配备。机器人每焊接一次，电极头都会在整形机里打磨一下，使每一次工作都保持全新状态，从而确保每一个焊点都是标准的焊点。在保证焊点精度的同时减少飞溅，因为电极头打点品质稳定，减少飞溅导致的焊核不良、焊点毛刺、面品质颗粒不良等现象。

此外，还采用了激光在线检测，对车辆前部、侧边、尾部进行激光精度测量，为焊点拍照，如精度不符合预设的范围（±1.5mm内），机器会自动报警，相关人员介入进行解决，防止不良品进入下一工序。

无纸化iPad引入检查车间

在整装车间中，广汽丰田是中国第一家采用底盘横置式车身运输方式的工厂，这样的好处在于一方面可集约空间，比传统纵向生产线节约50%空间，减少作业者在作业过程中的移动距离。同时，底盘搭载采用托盘式搭载，能快速切换托盘，实现共通化生产。

同时，它还有着完备的品质追溯系统，总装每条生产线出入口都有涂面影像检测系统，自动拍照，检测数据无线传输到后台电脑中，经过对比，即可知道车身表面有无划伤和污物等质量问题，而且保存数据，便于日后进行品质追溯。

在车身表面检查的工序中，广汽丰田导入新型的灯棚设计理念，灯棚保持2000-3000流明的光照度，与室外35℃气温下的太阳光一致，还原了客户的真实使用场景，让作业者在检查外观的时候以真实顾客体验的视角，把握车辆的整体外观的品质状况。

在检查线中，我们也看到无纸化iPad已经运用到生产制造过程中了。以往检查线是通过纸质表进行检查和确认的，费时又费力。导入无纸化iPad设备后，作业者对实车部件和iPad中影响资料进行直观比对，提升了检查的效能。同时，当作业者检查完每台车辆的信息，会通过iPad直接传送到系统，每个部门都可以通过后台系统及时把控每台车的品质状况，大幅度提高效率。

总结

经过对于广汽丰田生产制造过程的参观之后，最大的感受是“高品质源于过程”这一指导思想带来的强大推动力和效率。“自工序完结”这一品控管理核心，令生产制造中的问题都在过程中得到发现和实时解决，不仅提升了整体的品质，也让效率得到大大提高。源于这样有先进性的品控管理体系，广汽丰田TNGA产品的质素确实让人非常安心和放心！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

什么是车辆质量保证书

在网上查找配件编码，每一个配件都是独一无二的。可以查询是不是原厂的编码。

路边修理厂9成给你换的是副厂的。原厂副厂你除非放在一起比不然你外行肯定看不出来，硬说的话就是边角料出来和灯面打胶的地方处理副厂的很粗糙。感觉明显车灯壳比原来的薄了可能是楼主心理作用，副厂件一般不会存在这个问题，或则旧灯和新灯看上去也可能又这个问题。

还有就是副厂件3个月左右肯定会变色，可是那时候你找修理厂人肯定不认。所以买了保险的话要求高直接跑维修站是王道。要么修理厂人你认识，拿副厂的给你装报原厂的价然后给你点差价回扣。还是那句，覆盖件灯具你除了维修站外面9成是假的。

扩展资料

目前汽车维修行业协会协同各方正在抓四件事。首先，统一维修配件编码，搭建汽车维修技术信息查询索引平台。让每个配件都有全球唯一的编码与标识，使之成为企业及产品的唯一“身份证”。

“这是配件产品质量追溯、服务质量评价与责任界定的重要依据，为消费者投诉受理、保险理赔、政府监管、云平台服务等提供标准化数据依据”；其二，强化质量标准、推行检测认证，“确保独立制造商生产的零配件质量不输于原厂件，是检测认证的核心所在”；其三，创建放心汽配品牌、推广行业认证商标。就像绿色食品有自己的标志一样，放心汽配也将有自己的统一标志。消费者持有后可享受良好的售后服务；其四，推动全国汽配件打假保优。

英菲尼迪品质的工厂追求

　什么是车辆质量保证书?车辆质量保证书怎么写?请看下面：

车辆质量保证书1

　20**年12月17日17时00分车主 张志玲 从榆林智翔英菲尼迪汽车销售公司购买一辆型号为：2013款2.5升 英菲尼迪QX50汽车一辆;车辆设别代码为： .发动机号码为： .合同成交价：人民币贰拾叁万捌仟元整(￥238000.00)。

　因乙方(榆林智翔英菲尼迪汽车销售公司，以下简称甲方)交车后30分钟内乙方(车主张志玲，以下简称甲方)驶出离甲方销售不到5公里后发现该车仪表提升系统故障，并出现故障代码。

　后返回甲方销售地进行交涉要求处理，甲方解释为车辆未进行PDI交车检测，由于新车在未做PDI检测会对汽车造成不必要的损害，未做PDI检测的车辆会始终在运输模式运行。

　这种模式只能简单行驶，很多系统没有被激活。

　强行使用会导致功能不全，甚至会严重损害车辆，给车辆及驾驶员的安全造成极大的危害，该责任完全由乙方交车时没有按照正规交车程序进行而造成，所以该责任全部由乙方承担。

　为保证产品质量，明确购销双方产品质量责任，确保产品质量合格，保证产品安全，特作如下保证：

　一、乙方提供的车辆各项均质量按照国家现行标准执行，若有不符，全额退款并承担因其造成的经济损失(包括直接经济损失和间接经济损失)。

　二、该车辆若在售出后4年内若有一切故障，其相关费用由乙方全额承担。

　三、该车在售出后1年内有类似故障或其他故障，乙方必须全额退款并承担起由于该车所产生的一切相关费用，无条件退款退车。

　二、供货方向购货方提供加盖供货单位公章的生产许可证、营业执照复印件。

　三、供货方向购货方提供加盖供货单位公章的产品标准复印件。

　四、甲方车辆品质量问题进行投诉 ，供货方应积极配合妥善解决 ，如确属供乙方方的`责任，乙方承担全部责任和费用。

　五、本车辆质量保证书自双方签定供货合同发生供货时生效，业务终止时同时终止。

　甲方：______________________

　乙方：______________________ 公司 (盖章) 乙方授权代表人：______________________ 地址：______________________________ 电话：______________________

　20___年____月____日

车辆质量保证书2

　我公司做为贵公司军车供应商之一十分荣幸，为了确保为公司提供优质产品，我公司以?军品质量责任重于泰山?为己任，严格按照tsl6949质量体系运行，明确的质量方针和目标，各类人员，各业务技术部门的质量责任制，能有效行使职权的质量管理，质量检验和质量监督的组织;

　完整，科学而又协调一致的质量体系文件;

　有效的质量管理活动，确保茶品形成的全过程处于受控状态;

　质量记录完整，信息畅通，实施闭环管理;

　制造，试验，检测，分析手段满足产品精度要求;

　完善的售后服务;

　全面的人员培训，加上一支称职的管理和技术操作人员队伍;

　质量审核和监督制度化。

　我公司对生产军品的部门质量体系监督的方法为：通过巡回检查，对质量体系进行连续监视和验证，监督质量体系正常有效运转;

　通过进行定期性，不定期性，随机性和跟踪性监督。

　具体实施情况如下：

　1、原材料：(外购物资，外协加工)，过程(各工序)，产品均要100%检验。

　2、原材料：外购物资，外协加工的质量严格控制，根据国标以及贵公司的技术要求编制我公司的《进货检验规程》，以此为检验标准进行原料的把关。

　3、过程：根据国标以及贵公司的技术要求编制我公司的《过程作业及检验指导书》，生产中严格按照此指导书实施，并做好《检验记录》及重要参数记录等进行产品质量监控，《检验记录》以及重要参数记录，是产品质量的追溯依据。

　4、成品：根据国标以及贵公司的技术要求编制我公司《完工检验指导书》，严格按照此指导书实施，并做好《检验记录》。

　5、包装：根据国标以及贵公司产品防护要求编制我公司的《包装作业及检验指导书》，对包装材料，包装方法进行一一规定，严格按照此指导书实施，并做好《检验记录》。

　6、入库：以我公司的《产品入库检验指导书》进行检验，合格后方可入库。

　7、出库：以我公司的《产品出库检验指导书》进行检验，对每批次产品进行抽检，合格后方可出库。

　我公司此产品H0843020159A0 胶条严格按照以上程序制作加工。

　8、我公司的技术服务人员都是通过专力可以满足现场装配的需要。

　企业法人代表：

　山东水星博惠汽车部件股份有限公司

　年 月 日

车辆使用保证书3

　一. 出车前车辆检查：

　1、出车时对车辆状况进行全面检查，确保制动、转向、灯光等安全装置齐全有效，车辆的水、电、油及其他性能正常，如发现任何异常，立即向公司行政部门报告，由公司行政部经理做出决定并采取相应措施后方可上路行驶。

　2、检查车辆的各种证件(包括行驶证，驾驶证，玻璃右上角的保险缴费单、车辆年检单)是否齐全、有效，确认证件齐全、有效后方可上路。

　二. 车辆驾驶：

　1、杜绝一切影响安全驾驶的行为发生，不酒后驾车、疲劳驾驶，不开带病车，不超速、超载、抢道，不违法行驶。

　2、如因交通违章或证件不全受到交通管理部门处罚，全部费用由本人自行承担;造成严重后果致使车辆损坏及其他人身伤亡、财产损失的，本人自愿承担全部法律责任、行政责任及全部经济损失，并对公司承担相应的经济赔偿责任。

　三. 车辆的使用、保养和维护：

　1、出车在外停放车辆，不在不准停车路段或危险地段停车，车辆驶回后停放在公司指定地段，锁好保险锁后方可离开车辆。

　2、随时保持车内外及引擎的清洁。

　3、爱惜车辆，遵守车辆安全使用的技术要求，每隔7天时间对车辆进行例行检查，发现车辆故障时立即检修，并立即报告公司行政部门，未经公司行政部经理批准，不私自将车辆送厂维修。

　四. 车辆的日常管理

　1、根据公司规定，车钥匙由车辆使用人进行保管。

　不出车时，本人将车钥匙交公司综合管理部保管。

　2、绝不私配车辆钥匙，如有违反承担法律及行政责任。

　3、出车洽谈业务时，遇特殊情况不能按时返回，及时通知行政管理人员，并说明原因。

　4、节假日或上班时间外使用车辆，应呈请行政部经理核准后使用。

　5、使用期间妥善保管车辆，避免人为原因造成车辆损坏、损毁、丢失，如有车辆损坏、损毁、丢失由本人全部承担责任和赔偿因此造成的全部损失。

　6、未经公司同意绝不将车辆转借、转租、抵押、出售给任何第三方，如有违反，承担一切法律责任。

　五、公司的处理措施：

　本人自愿做出上述保证，如有违反本保证的行为，本人自愿承担由此造成的全部损失，并接受公司做出的以下处理：

　1、如本人违反上述保证，导致第三方发生任何损失的，由本人承担全部责任，并赔偿造成的全部损失。

　2、如本人违反上述保证，导致公司发生任何损失的，由本人承担全部责任，并向公司赔偿全部损失。

　车辆使用人(保证人)签字：

　日 期：

随着日前英菲尼迪首款国产车型、拥有全球顶尖生产品质的高科技豪华运动轿车英菲尼迪Q50L在东风日产襄阳工厂正式下线，英菲尼迪在中国市场的国产化已全面开启。

英菲尼迪Q50L为中国市场量身定制，它的推出丰富了英菲尼迪现有产品线，提高了Q50产品系列的综合竞争力，同时也将与后续国产车型长轴距版英菲尼迪QX50一道助力英菲尼迪品牌挑战中国豪华车市场的现有格局。据了解，英菲尼迪力争2018年实现年销量10万辆，其中国产车型占一半以上。

国产品质比肩全球标杆

作为战略合作伙伴，东风日产承担了英菲尼迪国产化产品的研发、采购、生产制造等价值链前端管理，将为Q50L提供有力的产品品质保证。

坚持卓越品质，是东风日产成立11年来一直矢志不渝的追求，其制造工艺、装备技术、品质管理和生产效率比肩甚至超越国际先进水平，而东风日产襄阳工厂更曾连续多年获得雷诺-日产联盟全球品质标杆工厂等殊荣。

2014年3月，东风日产襄阳工厂获得英菲尼迪全球4.5分的授权认证（满分5分），与雷诺-日产联盟全球标杆工厂、进口Q50的生产基地——日本枥木工厂处于相同水平。英菲尼迪4.5分评价要件包括53项行业内最苛刻的生产管理及品质保障标准，内容涵盖“品质管理、工程管理、4M変更、保证度、品质偏差管理、二级供应商的评价和改善”6大方面。

Q50L投产后，东风日产襄阳工厂将成为英菲尼迪继日本枥木、美国士麦那之后的第三个已投产的全球制造基地，为英菲尼迪国产化产品提供年6万辆产能，以及冲压、焊装、树脂、涂装及总装5大完整的整车生产工艺车间。

兑现全球“同一品质”承诺

作为东风日产的中高端车生产基地，东风日产襄阳工厂满足了英菲尼迪作为豪华汽车品牌对品质的极致要求，执行英菲尼迪全球统一的生产标准，并在硬件设备、生产工序、管理流程、人员培训、供应商甄选管理等各个方面采取升级措施，确保英菲尼迪首款国产车型对豪华品质的极致追求和全球“同一品质”承诺。

经过两年多的努力，东风日产襄阳工厂对原有生产线进行了大规模的硬件升级改造，新增投资额达6亿元。襄阳工厂为保证英菲尼迪高品质形象，针对英菲尼迪国产增加了数百道专有工序，并在各车间共新增60余套专属生产及检测设备，包括采用了先进的车体骨骼在线激光测量系统和车身清漆微粒化喷涂工艺，总装则采用了国内首个可视化检查系统和品质追溯系统等领先技术设备。

此外，襄阳工厂还为国产英菲尼迪全面提升了生产自动化率和质控标准，并积极推广应用英菲尼迪全球首次采用的新技术、新工艺、新材料。高新技术和工艺的应用为国产Q50L的卓越品质奠定了坚实的基础。

注重“软实力”优势

同时，襄阳工厂在“软实力”方面的优势更加不容忽视。据了解，与其他品牌需要招募和培训大批新员工不同，东风日产襄阳工厂拥有了2500名经验丰富、品质意识苛刻的工程技术人员和一线工人，为英菲尼迪提供的专属生产人员中包括近37名高技能员工，其中24名在日本枥木工厂接受长期培训的员工达到“巨匠级”标准。另外，工厂还组织各生产线员工前往日本枥木工厂研修，开展专门技能提升培训。东风日产襄阳工厂的生产人员敬业、专注、充满激情，对亲手打造国产豪华车型感到无比自豪。他们对品质的执著追求完美诠释了英菲尼迪的“敢·爱”品牌精神，也是英菲尼迪国产车型卓越品质的根本保障。

作为在中国市场最重要的一款战略车型，英菲尼迪Q50L保留了进口车型的高端配置，包括英菲尼迪全球首创的线控转向DAS，使其在车辆转向的精准度、舒适性、安全性以及个性定制自由度上达到了前所未有的高度。英菲尼迪Q50L充分考虑到中国消费者对驾乘空间的需求，车身加长50mm，达到同级最长的4852mm，轴距加长48mm，达到同级领先的2898mm。Q50L搭载了英菲尼迪首款2.0升直列四缸涡轮增压发动机，配合7挡手自一体变速箱，实现性能与节能的完美平衡。

再造成功合作典范

东风汽车公司董事长兼东风英菲尼迪董事长徐平表示：“东风汽车公司和日产汽车公司又一次携手，整合最优资源，全力支持东风英菲尼迪的国产，将再造一个合作的成功典范。同时，东风英菲尼迪的国产，补足了东风汽车公司在豪华车领域的空白。”

东风日产副总经理兼东风英菲尼迪董事任勇表示：“英菲尼迪成功在襄阳工厂投产，证明东风日产在生产制造、采购、研发等方面的实力，已经具备生产制造豪华车型的能力，为东风日产的未来发展开启了一个新的空间。”

东风英菲尼迪总经理戴雷（Dr. Daniel Kirchert）表示：“国产Q50L的下线是英菲尼迪长期发展战略和中国本土化进程的重要里程碑。生产Q50L的襄阳工厂执行英菲尼迪全球统一的生产标准，其先进严苛的生产工艺与质量把控，确保了Q50国产和进口车型的‘同一品质’，体现了英菲尼迪产品对高品质一直以来的苛刻要求，这使我们对Q50L的市场表现和英菲尼迪国产车的竞争力充满信心。”

另据最新消息，11月20日，东风英菲尼迪携两款国产车型亮相第12届广州车展，展现出在中国市场“极速前进”的强劲发展势头。专为中国消费者量身打造的首款国产SUV车型——时尚运动豪华SUV全新长轴距英菲尼迪QX50全球首发，而刚刚成功上市的高科技豪华运动轿车Q50L也同台亮相。两款品质卓越的国产车型标志着英菲尼迪国产化全面展开，为英菲尼迪在中国市场的发展注入新的动力。