上海汽车降价排行榜_上海汽车降价促销

1.哈弗H6降2.5万 中国紧凑型SUV降价排行

2.他们忙降价，蔚来忙建站

俗话说“买好不买贵”，在购车方面也是如此。更多的消费者选择车型时往往会去看很多家店，哪个车型优惠幅度大，哪个4S店给的福利好。今天小编就给大家盘点一下降幅最大的10款车型，来看看有没有你的最爱呢。

说明：此降价优惠信息仅供购车参考，均采集各地经销商促销折扣信息，不同车型，不同地区，价格会有不同，具体以各地经销商价格为准，仅供大家购车参考。

一、奔驰GLA

2022款 改款 GLB 180 动感型，

厂商指导价27.49万，降价9.96万，降幅达36%。

降价信息来源：上海

随着目前更多的自主品牌车型越来越强，并且价格也是十分实惠，消费者可以用购买豪华品牌入门车款的预算去购买更加豪华和高配置的自主品牌车型。在这种背景之下，很多的豪华品牌都将“身价”变得更加的亲民。

外观方面较上一款车型没有太大的改动，在大灯方面使用的卤素光源，有些廉价的感觉。

内饰方面依旧是奔驰家族设计语言，双10.25英寸大联屏十分醒目，具有豪华气息。但内饰塑料装饰还是挺多的，并且副驾驶还是手动调节。

动力方面：搭载1.3T涡轮增压发动机，最大马力136Ps，最大扭矩200N·m，与之匹配7速双离合变速箱，百公里加速9.9秒。在20万左右的车型中，动不动都在200匹左右，这套动力组合家用的确够用，但是中端提速难免还是有些吃力。不过排量小，油耗也相对较低，NEDC综合油耗6.0L/100km。

二、宝马X1

2022款 sDrive20Li 时尚型，

厂商指导价27.98万，降价8.67万，降幅达31%。

降价信息来源：广州

作为BBA入门级SUV选手，X1在国内市场，可谓是深受消费者的喜爱，毕竟价格上与其他宝马车型来说要更加的便宜，而且宝马的操控也是被消费者们老生常谈的优点。想要宝马品牌的车型预算又有限的消费者，X1无疑是成为最佳的首选。

外观方面犀利且具有辨识度，“双肾”进气格栅搭配上金属镀铬装饰条更具特色。并且即便是入门版车型，也依旧搭配了LED大灯，相比奔驰可要良心的多。

内饰依旧是宝马家族式设计风格，虽然没有配备液晶仪表盘，但双炮筒式仪表也更加的明朗的观察转速与时速表。整体内饰也较为豪华。

动力方面搭载了1.5T三缸涡轮增压发动机，最大马力140Ps，最大扭矩220N·m，与之匹配7速双离合变速箱。百公里加速10.5s。三缸发动机难免让消费者有些抵触，毕竟买了这个价位的车型，三缸难免有些说不过去。但也不影响它的外观和内饰都比较出色，所以你会选择它吗？

三、大众途岳

2021款 280TSI 两驱风尚版，

厂商指导价16.58万，降价5.1万，降幅达31%。

降价信息来源：太原

途岳的前脸设计宽大且厚重，被网友们戏称“小途昂”，视觉效果非常敦厚。并且远近光、日间行车灯都采用了LED光源，照明效果不俗。而且宽大的车身，使得后排乘坐舒适度也有很大的优势。

内饰方面中规中矩，没有太亮眼的配置，但各项功能都非常的顺手。不过氛围方面就有些廉价了。很多地方都是采用了塑料材质，包括方向盘也是。这使得后期也会出现更多的异响。

动力方面搭载了代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m，与之匹配7速干式双离合变速箱。干式双离合变速箱有些鸡肋，长时间在低速市区行驶会产生顿挫感。并且这么大的一辆车，搭配1.4T发动机有些小马拉大车了。

由于是2021款车型，所以经销商在清理库存车，使得此次降价在终端优惠上比较具有优势。

四、路虎发现运动版

2022款 249PS R-Dynamic S 性能版 5座，

厂商指导价38.28万，降价11.48万，降幅达30%。

降价信息来源：南京

俗话说“七折豹，八折虎”。路虎的降价优惠幅度也非常的大。如今路虎的价格已经下探到20多万元了，不是因为清理库存车降价，而是新款车型降价，这对消费者们来说是一个好消息。

虽然车身尺寸，在同级别车型中没有什么太多的优势，但是品牌影响力才是它最主要的消费目的。而且R-Dynamic版本还进行了黑化处理，更加的运动与高级。

内饰方面是路虎应有的豪华感，整车大面积采用皮质包裹并且还有木纹饰板作为点缀，凸显尊贵的气息。另外智能配置方面也应有尽有，例如车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路标志识别、主动刹车等配置。并且还带有很多舒适性功能，例如电尾门、无钥匙启动、远程启动、主副驾驶电动调节等。

动力方面：搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力249Ps，最大扭矩365N·m。百公里加速成绩为8.2s。这样的动力表现还是非常不错的，毕竟在这个价格区间，没有动力方面BUFF的加成，也很难走下去。

目前优惠幅度很大，可以下手购买。

五、起亚 KX7

2020款 2.0T 自动两驱GLS 7座，

厂商指导价22.48万，降价6.74万，降幅达30%。

降价信息来源：沈阳

KX7已经推出了两年之久，指导价格售价相对于其他的合资品牌价格不算太高，但由于自主品拍SUV的崛起，使得KX7的产品竞争力下降，例如广汽传祺GS8和长安CS95都比KX7更大并且价格更加的便宜。外观设计也更得消费者的内心。

而且韩系车这两年的销量只有现代比较可观，对于大众来说，韩系车很难与日系德系相提并论，这也导致KX7卖不出去的原因，所以大幅度降价。

内饰方面：KX7显得格外一般，布局上有些类似于宝马的设计，但中控台为塑料材质，显得不那么高档。还有纯黑色的内饰加上多数塑料的材质这使得整车格调有些单一并老气。

动力方面搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力241Ps，最大扭矩353N·m，与之匹配6挡手自一体变速箱。并且NEDC综合油耗为8.4L/100km。动力方面算加分项目，但前驱的设定，使得它的加速成绩并没有太过出众。

如果可以接受内饰的简约风格，可以观望观望。但小编认为目前优惠力度还不是很大。

六、宝马X2

2021款 改款 sDrive25i M越野套装，

厂商指导价28.58万，降价9.11万，降幅达32%。

降价信息来源：济南

2021款 改款 X2比起老款没有做出太多的改变，M越野套装加持下，更加贴合年轻人的审美标准，从城市SUV中透露出一丝野性。此次降价为清理停售车辆，但依旧是2021款，只相差了一年而已，所以还是相当划算的。

内饰方面依旧是宝马经典家族设计语言，实用度与豪华度并存。而且整车没有太多的硬塑料内饰，基本上都是软塑或皮质包裹。

动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力192Ps，最大扭矩280N·m，与之匹配7速双离合变速箱。百公里加速成绩为7.7秒。对于一台紧凑型SUV来说，这样的动力总成是完全够用的。并且NEDC综合油耗也仅为6.2L/100km。

七、腾势X PHEV

2020款 2.0T 启航版，

厂商指导价28.98万，降价9.6万，降幅达33%。

降价信息来源：上海

作为戴姆勒与比亚迪合体的腾势，在品牌影响力方面好像并没有太多的优势，这使得很多消费者都不认得这个品牌，导致腾势X PHEV销量并不高。此次降价车型为2020款，由此我们可以看出在清理库存车辆。

内饰方面设计感同样来源于两家的合体，豪华程度无处不在。既有奔驰的设计语言在内，又有比亚迪可翻转的中控屏等元素。完美实现了1+1＞2的结合。

动力方面搭载了2.0T+电机的混合动力系统。最大功率431kW，最大扭矩950N·m。百公里加速4.3秒。这样的动力总成，推动一台2.4吨的大家伙，属实是足够优秀。动力表现十分不错，该动力总成是采用比亚迪的动力技术。

八、大众 CC

2021款 猎装车 330TSI DSG 猎目版，

厂商指导价25.69万，降价8.12万，降幅达32%。

降价信息来源：北京

猎装车型在国内市场中作为少见的车型，但依旧有很多人热爱。而<a class="baikekeyl" href="" title="大众CC" data-keyType=

本文来自易车号作者言车社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

哈弗H6降2.5万 中国紧凑型SUV降价排行

不会降价。根据查询相关资料显示，在车展期间，汽车价格并不会有太大的变动，因为车企在车展期间已经根据展会需求和销售计划制定了价格政策。上海车展是一个汽车行业的盛会，很多车企会在车展上发布新款车型、展示最新技术、推出促销活动等。

他们忙降价，蔚来忙建站

[汽车之家?行情分析]?大家好，又到了本周降价排行信息公布的时间了。本周降价排行的关注重点放在了中国品牌紧凑型SUV上，在众多车型中选出了六款关注度和销量都处于前列，且市场指导价普遍集中在9-15万元之间的车型。此次调查的六款车分别为荣威RX5?PLUS、长安CS55PLUS、宋Pro、星途LX、传祺GS4以及哈弗H6，接着一起来看看这六款车近几个月的优惠情况吧。注：此次公布的降价信息均来自全国不同地区经销商的报价，即使是相同车型在不同地区的价格也会有差异，数据仅供参考。

>>想了解什么车型降价最狠？点击进入汽车之家降价排行榜<<

●?荣威RX5?PLUS：

与普通版本的荣威RX5相比，PLUS版本车型不仅采用了“参数化设计”、全新狮标LOGO等最新的家族式样，斑马智联系统也升级到了功能更丰富的Venus?1.0版本，时尚感和科技感都处在前列。价格方面，我们以上海地区一则降价信息作为参考，2020款荣威RX5?PLUS系列共有五款配置车型，现金优惠额均为5000元，最大折扣率相当于9.5折。

◆?车主价格趋势和五地经销商平均优惠情况

车主价格方面，我们以口碑数最多的自动Ali国潮旗舰版作为参考，从今年6月至11月之间的车主价格走势上我们可以看到，平均优惠额度处在持续的下行状态，这或许与目前正值年底逐渐接近购车高峰有一定的关系。从金额上看虽然优惠虽然在减小，但降幅速度并不大，终端售价依旧处于较为稳定的状态。接着从近期的经销商行情数据看，不同地域的荣威RX5?PLUS的终端售价基本保持一致，五个主要城市的价格也都处在同一水平线。

>>点击了解荣威RX5?PLUS的车主价格情况<<

◆?购买建议：

目前荣威RX5和RX5?PLUS均在售，其中荣威RX5的优惠金额较大，在1万元以上，而PLUS车型近几个月的优惠幅度一直稳定在5000的水平，所以若仅从价格方面考虑的话，选择RX5更为实惠。不过如果您喜欢RX5?PLUS更具潮流的外观和丰富配置，荣威RX5?PLUS也是个不错的选择，我们预计未来一段时间它仍然会维持较为稳定的状态，不用急于立即下定购车。

更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道?『《进化论》荣威品牌SUV的进化之路』

●?长安CS55PLUS

长安CS55PLUS被官方定义为“新轻年智色SUV”，简而言之是主打年轻、时尚市场的产品。该车采用了与长安CS75?PLUS相同的“御岳生命动感”设计理念，以便满足当下年轻群体的审美需求。今年9月该系列又推出了三款蓝鲸版车型，车身外部诸多黑化装饰进一步强化了个性化特色。优惠方面，我们以西安地区一则经销商信息作为参考，长安CS55PLUS目前最高可享5000元现金优惠。最大折扣率相当于9.5折。

◆?车主价格趋势和五地经销商平均优惠情况

接着我们来看看优惠情况，我们以口碑数最多的2020款?1.5T?自动炫色型作为参考，从车主价格优惠趋势看，今年三季度前期这款车有着较大的优惠，进入9月后优惠额度略有收紧，到现在其优惠额同样维持在5000元左右。各地经销商信息的政策也同样如此，除北京地区的优惠额度较低外，其余主要城市的长安CS55PLUS优惠金额均为5000元。

>>点击了解长安CS55PLUS的车主价格情况<<

◆?购买建议：

目前用户可买到的长安CS55PLUS主要为搭载1.5T蓝鲸发动机的蓝鲸版车型，虽然可选版本并不多，但配置丰富度依旧处于中国品牌SUV主流水平，价格也不错。结合此前一段时间的优惠情况看，我们预计长安CS55PLUS在春节到来前的价格仍然将保持较为稳定的状态。如您希望能够在春节前提车的话，现在就要做好准备了。

更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道?『长安CS55?PLUS?2021款?1.5T?蓝鲸版』

●?宋Pro

比亚迪宋Pro在同级别车型中也是一款非常受欢迎的产品，近期我们调查了这款车的销量情况，包括宋Pro、宋MAX在内的宋家族10月销售20375辆，环比增长13.8%，1-10月共计销售156069辆，累计销量超过80万辆，成绩优异。价格方面，我们以北京地区一则降价信息作为参考，宋Pro目前最高可享7000元现金优惠。相当于打了9.2折。

◆?车主价格趋势和五地经销商平均优惠情况

车主价格方面，我们以口碑数最多的1.5T自动精英型为例，自今年6月至11月期间，虽然优惠额度有高有低，但从整体水平看优惠金额依旧维持在7000-9000元之间的水平，价格并没有大幅波动。接着我们来看看五座城市经销商的优惠情况，宋Pro目前在各地的优惠幅度同样维持在相对稳定的水平。

>>点击了解宋Pro的车主价格情况<<

◆?购买建议：

与今天调查的多款SUV一样，宋Pro也是一款主打家用市场的舒适取向SUV，动力上也提供汽油、插电混动以及纯电动多种动力形式，满足包括特定区域在内的用户需求和政策导向。从调查数据看，汽油版宋Pro在很长一段时间的价格都非常稳定，预计未来这款车也同样会保持目前的价格状态。

更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道?『后排是亮点！比亚迪宋Pro微试车』

●?星途LX

EXEED星途品牌是奇瑞汽车打造的高端SUV品牌，星途LX目前有五款配置车型在售，并且有1.5T和1.6T两款动力系统可选。这款极具辨识度的SUV车型有着丰富的科技配置以及宽敞的车内空间，在同级别车型中也是很有竞争力的。价格方面，我们以北京的一则经销商信息作为参考，星途LX目前最高可享1万元现金优惠。最大折扣率相当于9.1折，优惠力度算是比较大的。

◆?车主价格趋势和五地经销商平均优惠情况

接着我们来看看车主价格趋势，以口碑数最多的车型为例，星途LX近几个月的优惠幅度似乎有下降的趋势，而经销商也只有北京地区对外发布了1万元左右的优惠政策。接着我查阅了上海、深圳等地的经销商信息，我发现星途LX在上述地区仍然有着一定的优惠，让利金额同样为1万元，可见目前这款车的价格还是较为稳定的，不过具体价格仍需用户实际到店与销售顾问洽谈后才能确定。

>>点击了解星途LX的车主价格情况<<

◆?购买建议：

从让利幅度看，星途LX在部分主要城市的优惠幅度依旧维持着1万元左右的水准，力度在此次调查的六款车中算是比较大的。但是如果您想要购买这款车的话，还是需要您亲自走访所在地经销商了解当地的政策。

更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道?『内外都有料?试驾星途LX?1.6T星尊版』

●?传祺GS4

传祺GS4是广汽集团主打家用紧凑型SUV市场的产品，整车造型同样有着年轻运动的特征，家族式的凌云翼3.0设计语言有着很高的辨识度。另外根据广汽集团近期公布的产销数据显示，今年11月，广汽集团SUV销量8.0万辆，同比增长25.4%。价格方面，我们以北京地区一则经销商信息作为参考，传祺GS4目前在店内最高享1万元现金优惠，最大折扣率相当于8.9折，优惠力度在同级别SUV中也算是比较大的了。

◆?车主价格趋势和五地经销商平均优惠情况

接着我们来看看车主价格和经销商优惠数据，首先来看看车主价格，我们以口碑数最多的自动精英科技版为例，今年8月至10月间优惠力度在同级别车型中是比较大的，另外根据近期经销商对外公布的优惠信息显示，目前传祺GS4在销售终端的现金优惠额基本维持在1万元左右，相比此前一段时间的优惠额有所回落。

>>点击了解传祺GS4的车主价格情况<<

◆?购买建议：

根据此前官方透露的消息，2021年传祺GS4有望迎来新款车型，除了智能表现进一步提升外，我们预计新车也有搭载广汽新一代“钜浪动力”的可能性。如果您并不是急于购车的话，可以考虑明年春节后等待进一步消息。当然现有的2021款车型有着较大的优惠力度，如需近期就有购车计划的话，传祺GS4也是个值得考虑的选择。

更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道?『不要再当低头党?试驾广汽传祺新GS4』

●?哈弗H6

哈弗H6在中国品牌紧凑型SUV中也算是一款很有话题性的车型，目前这款车已经进化到了第三代，并且在销量上一直牢牢占据着SUV榜首的位置。此外哈弗H6还有着多样、丰富的车型配置，在售的2021款车型多达20款。价格方面，我们以天津地区一则降价信息作为参考，目前店内在售的2021款哈弗H6包含17个配置，现金优惠额0.2-2.5万元不等，最大折扣率相当于7.3折，力度是此次调查车型中最大的。

◆?车主价格趋势和五地经销商平均优惠情况

车主价格方面，我们以口碑数最多的1.5T手动两驱精英型为例，除8月之外，其余四个月的平均优惠额均在2万元以上，这样的力度在同级别车型中非常惊人。另外从各地经销商公布的数据看，包括武汉、成都在内的城市针对哈弗H6这款车也有着很大的优惠力度，同级别中较为低廉的价格或许也是这款车备受欢迎的原因之一。

>>点击了解哈弗H6的车主价格情况<<

◆?购买建议：

哈弗H6丰富的配置选择、较高的优惠幅度对购车预算较为紧张的用户来说实在太有吸引力了，这样的优惠力度在中国品牌紧凑型SUV中也是绝无仅有的，即使在这里我不做任何推荐，相信仍然会有不少消费者打算前往经销商看车了。

更多精彩视频，尽在汽车之家视频频道?『开起来谁最强?中国品牌三强SUV测试』

●?文章总结：

紧凑型SUV由于车型众多，加上10-16万元这一区间内汇集了大量的中国品牌和海外品牌，历来都是兵家必争之地。除了造型、配置、空间表现之外，价格也是许多潜在购车者非常看重的，较大的优惠力度也确实对于销量产生了一定的影响。不过在此我们还是建议您根据自己的需求和财力情况货比三家，理性筛选车型，期待您最终找到满意的座驾。（文/汽车之家?朱力神）

撰文 / 张霖郁 刘宝华

编辑 / 张 南

设计 / 琚 佳

问界降3万、小鹏最高降3.6万、东风日产艾睿雅降6万、广丰bZ4降3万、一丰bZ4降6万、吉利帝豪L插混降3万、比亚迪秦PLUS DM-i推出9.98万元起售的版本……

特斯拉1月13日降价后，引发国内一系列电动车型跟进，最高降幅达6万元。这还仅仅是开始，2023年汽车价格战的硝烟已经不可避免。

寒气会传递给每个人吗？也不尽然，跟进不跟进价格战取决于品牌的护城河到底是什么。

“在汽车长期发展过程当中，如果要做高端品牌，不是通过以价换量来实现的，还是要做好产品、服务和品牌，这是‘道’的层面的事儿。在‘术’的方面，像最近866要清库，该有的阶段性的举措也要有，不能那么死板，这是我们对整体市场的看法。”蔚来联合创始人、总裁秦力洪2月6日在媒体沟通会上回答对降价的看法。

这既回答了当时“蔚来降价”的传闻——只是产品换代前的旧款清库常规操作，也回答了蔚来降不降价的问题——做好产品、服务和品牌，不以价换量。

蔚来不降价、不以价换量的底气，一是在于蔚来与特斯拉等降价品牌面对的用户群体有差异，不形成直接竞争关系，二是在于蔚来用换电等一系列服务和生态体系构建了独特的电动车护城河，喜欢和认可这套生态的用户很难因为几万元的降价而转投其他品牌。

半个月后的2月21日，蔚来针对“做好服务”祭出大招——宣布2023年换电站建设目标由原定的新增400座提升至新增1000座，2023年将累计建成超过2300座换电站。

2022年发布的蔚来第三代换电站将从2023年3月开始部署，自6月起将保持每月新增120至150座的建设速度。第三代换电站单日最大换电能力达408次，基于换电站数量和换电站能力两个维度提升的叠加，蔚来整体换电能力提升得更加迅速。

蔚来目前约有30万辆的保有量，截至2023年2月24日，蔚来已在全国布局1,315座换电站，其中348座高速公路换电站，2,345座充电站，13,763根充电桩，接入630,000+根第三方充电桩。

由于换电相比充电的便捷性，越来越多蔚来车主选择换电补能方式。换电有多便捷？以今年春节期间蔚来用户的使用情况为例，1月13日至2月5日，蔚来累计提供1245095次换电服务，其中高速公路免费换电372324次，正月初六（1月27日），全国及高速公路换电单量同时达到峰值。蔚来用户春节期间60%的电量来自于换电。

无论是蔚来自己的调研还是行业第三方调查结果都显示，从电动车萌芽初期直到当前，续航能力&补能的便捷性都是影响公众购买电动车的最重要影响因素。蔚来的换电模式正是对这一痛点的解决方案，换电能真正实现比加油更方便。换电也成为蔚来与其他电动车品牌差异化竞争的重要一环。

蔚来能源高级副总裁沈斐认为，正是春节期间换电站对于用户出行发挥的巨大作用，以及用户对换电站的喜爱，进一步加强了蔚来增加换电站的信心。

“1月14号到15号，我开车拜访哈尔滨、长春、沈阳、大连用户，在零下二十多度的东北，全程高速换电，体验很好，和我2018年底第一次拜访东北用户时今非昔比。另一方面，在跟大家的交流过程中我也意识到，东北区域还需要增加几倍的换电站才能真正让用户无忧出行。”2月21日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌发文称，要进一步加快换电站的部署速度，让更多的用户尽早体验比加油更方便的换电服务。

李斌通过发帖告诉用户，公司决定将2023年换电站的建设数量从原来的400座增加至1000座。这个目标基本等同于2021、2022两年换电站的建设总数，这两年里，蔚来以每月平均40-50座换电站的速度建设，但因为用户布局的分散以及蔚来自身战略的考量，实际体验中，很多用户尤其是在三四线城市的，还有跨区域跑长途的，他们仍反馈换电站不够。这次的换电站扩张计划，李斌邀请用户反馈他们希望布局的站点。

这个帖子三天后累计了超过5000以上的回复，大部分是车主，沈斐的回复置顶也有将近300位用户就换电站选址问题进行留言。

汽车商业评论浏览了几乎所有回复，车主们对换电体验的褒贬都真实呈现，但最大的呼声的确是增加换电站的建设，他们争相踊跃地希望蔚来能在自己的城市或居住地附近建设换电站。

秦力洪作为总裁分管补能业务，实际负责人是沈斐。“卷起袖子大干三年，到提不出意见为止”是2月6日媒体沟通会上秦力洪提出的目标。

卷起袖子大干三年，这就是蔚来当下的发展节奏。

为什么加速换电建设

“蔚来能换电这一点特别吸引我”，一位江苏无锡的蔚来ES6车主告诉汽车商业评论。他两年前选择了电池租赁模式购买。“现在换电就像加油一样，特别方便”，他说。

他所在的城市江阴约有120万人口，这是一个四季分明且没有极端寒流的小城市，蔚来的保有量大致在百辆左右，这个小城共布局了5个换电站，其中3个在城区，2个在乡镇。“换电站再多一点就好了”，车主说，“随着保有量的增长，这里的换电站数量肯定不够用了。”

这位车主很少选择充电，尽管蔚来的车都可充可换。“换电更方便”，他说已经习惯了。

如果按蔚来销量超过雷克萨斯的目标，雷克萨斯去年销量18万辆，假定蔚来今年的销量目标大致在20万辆左右。与此相比，如果按原400座新增换电站肯定匹配不上今年销量的预期增长，因为2022年换电站新增总数就已经528座，而2022年销量为12万辆。考虑到去年还受到疫情影响，今年至少总换电站新增数量要超过528座。

从400座换电站增加到1000座似乎更为合理。一部分是继续优化现有站点，该补的补，另一部分是填补空白区域。

蔚来的换电体验如何，某种程度上已经和蔚来的销量捆绑在一起了。沈斐认为最终换电站的电池量将达到车辆保有量的1.5-3%之间，车辆保有量越大，换电站就会越多，布局就会越密集，每一个用户的换电体验也会越好，形成正向循环。

如何布局

此次蔚来新增1000座换电站，其中约600座布局在城区，将重点放在有一定用户基数但还没有换电站的三四线城市与县城；约400座为高速换电站，蔚来的目标是加快9纵9横19大城市群的高速换电网络布局。

蔚来高速公路的布局参考了加油站的布局策略。截至2022年9月15日，全国共有4400个高速服务区，如果按高速巡航300公里算，中国高速公路总里程约17万公里，全国高速公路大概需要567座换电站。

目前蔚来在全国高速有348座换电站，再加上今年新增的400座左右，总数将达到约750座，这一数字已超出567座的基数。以此计算，今年在高速上新加的400座将大大改善蔚来车主长途换电体验，做到像加油站一样的方便。

蔚来是如何布局换电站的呢？

根据2月6日的沟通会，沈斐详细解释了这一过程。

首先是根据用户保有量的增长，然后进行充换电基础设施的建设，这是第一个参考依据。“有一些三四线城市目前是空白的，其实它有一百多个甚至更多的用户，我们肯定要去填补这些空白”，沈斐说。

第二是仍然加大城区的补能设施建设。上海繁忙的换电站大概有100多个，但目前的情况是排队现象也在增加，这一情况下，蔚来仍要在此区域附近增加充换电站。比较密集的换电站附近增加一些补能点，能缓解单个站点的压力，避免用户换电排队。

第三，不管是否能盈利，他们要布局一些空白区域，这更多是从服务用户的角度出发。“我们初期可能走了一些小的弯路，服务费收入多的优先建，后续几年，我们还是回归到服务用户的初心上。蔚来这几年建的充电桩基本都在私家车用户充电需求比较旺盛的地方，还是以服务好私家车用户去做的。”

蔚来在2月28日将在APP上开通心愿单，到时蔚来车主可以填写自己想建的换电站地点。蔚来重视用户的需求，将结合当地用户的基数，再通过NIO Power Cloud智能选址进行布局，兼顾用户心愿、换电体验和运营效率。

另一方面，换电站的难点在于土地和电容，今年要新建的这1000座换电站，对沈斐团队来说是很大的挑战。而今年春节，通过高速免费换电服务，沈斐团队已经接受了一拨春运高峰挑战，而团队也实实在在地经受住了这一次的“服务大练兵”：春节期间，蔚来换电站为用户提供了超过124万次换电服务，提供超过90万次充电服务。这次“压力测试”不仅是对蔚来硬件设施、运营能力和用户社区的检验，也为接下来的优化和投入指明了方向。

新的营销方式

蔚来的换电已经成为新的营销模式，尤其此次春节期间高速免费换电活动给蔚来增加了很多粉丝，同时美誉度也上去了。实际上，很多油车车主当时加油等待的时间都比蔚来换电时间长。

“这是一个非常好的营销”，一位上海蔚来ES6车主告诉汽车商业评论。

很多人质疑蔚来换电服务的重资产以及遥遥无期的回报率，尤其对春节的免费换电服务颇有几分忧虑。

“我们没有花巨资去投广告，而是把这部分营销费用省下来，我们宁可把这个钱花给用户。”沈斐说。秦力洪当时也表示，“将来，蔚来的用户社区人数还会增长，我们还会提供给大家免费换电服务，这个费用就是别人家投两块广告牌的钱。”

当下各车企纷纷降价促销时，蔚来并没有跟风，他们反而投入更多，通过增加换电站的数量来实实在在地提升用户体验，从而来提升自己的品牌形象。

实际上，换电站已经成为蔚来的一个营销触点，通过这种长周期的触点，拓展更多服务用户的机会，从中产生新的商业模式，最终为品牌增加价值，这就是蔚来的逻辑。

与眼看即将爆发的车企价格战相比，增加充换电网络能让新老用户都受益，不会出现新用户欢喜、老用户维权的冰火两重天景象，对品牌形象更是持续的正向加持。

降价和加快换电站部署速度也反映出智能电动车竞争的不同思路。降价品牌通过价格刺激手段让消费者付出更少成本，蔚来通过加快换电站部署速度提升用户的使用体验，一个做减法，一个做加法，一个注重短期效应，一个注重长期体验。如果没有蔚来，汽车市场的竞争方式未免越来越单调。

2月6日的媒体沟通会上，蔚来晒出过一组统计数据：蔚来充电桩76%电量服务于非蔚来品牌，其中排名前两位的也正是新能源汽车卖得最好的比亚迪和特斯拉。这组数据说明蔚来不仅在补能领域为自己车主做投入，也在为全行业做基础设施的投入。

中国乃至全球新能源汽车的蓬勃发展需要更多企业参与基础设施投入。蔚来这种不计较短期得失的投入，背后恰恰是长期主义的价值观支撑。短期内可能无法看到立竿见影的效果，而一旦形成规模，到达用户体验的临界点，不仅会助推新能源汽车行业发展，也会带来蔚来自身竞争力的质变，构筑起独特而牢固的护城河。

本文由汽车商业评论原创出品

转载或内容合作请联系说明

违规转载必究

本文来自易车号作者汽车商业评论，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关